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磷鐵粉之加強(qiáng)合金粉Ⅲ號(hào),在金剛石工具中作添加劑用,有研究表明,磷對(duì)鐵基胎體合金組織和性能的影響,結(jié)果表明,磷促進(jìn)燒結(jié),使胎體合金的燒結(jié)溫度降低到 840~800℃ ,并擴(kuò)寬了熱壓工藝范圍。

制粒工藝是實(shí)現(xiàn)較大尺寸金剛石刀頭高效自動(dòng)冷壓的重要環(huán)節(jié),在國(guó)外已被廣泛應(yīng)用,我國(guó)金剛石工具行業(yè)在不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)的過(guò)程中,以制粒工藝為核心的自動(dòng)冷壓技術(shù)也得到普遍關(guān)注或應(yīng)用,但在我國(guó)已經(jīng)形成的技術(shù)體系中,簡(jiǎn)單引用此技術(shù)也會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題。本文主要探討了制粒工藝對(duì)材料氧含量以及抗彎強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度等力學(xué)性能指標(biāo)的影響,為行業(yè)引進(jìn)、消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)提供新的思考。

采用粉末冶金方法制備了高鐵基胎體的金剛石工具。通過(guò)檢測(cè)材料的硬度、密 度、沖擊韌性等性能考察了磷鐵的加入量對(duì)高鐵基胎體性能的影響。通過(guò)衍射圖、金相圖等揭示了磷鐵加入量對(duì)胎體微觀結(jié)構(gòu)變化的影響。結(jié)果表明:隨著P-Fe 含量的增加,胎體的相對(duì)密度增加,胎體硬度幾乎呈直線上升。而胎體的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌度隨加入量的增大而減小。隨P-Fe的加入量增大,胎體的斷裂是脆性 斷裂為主的韌-脆斷裂向脆性斷裂過(guò)渡。
