環(huán)氧富鋅車間底漆的漆膜內(nèi)含有高體積比的鋅粉，大量鋅粉顆粒相互接觸，產(chǎn)生陰極保護(hù)作用，所以防銹性能非常厲害。但是含鋅量高在防銹性能出色的同時(shí)，也帶來了一些問題?，F(xiàn)在的環(huán)氧富鋅車間底漆趨于低鋅型，防銹性能較富鋅型要差一些，對(duì)于焊接工人的勞動(dòng)條件也相應(yīng)的要好。這類低鋅型環(huán)氧車間底漆以磷鐵粉代替鋅。
       帶來的問題為，一是鋼材在用環(huán)氧富鋅處理后，一些小的機(jī)械損傷不會(huì)產(chǎn)生問題，因?yàn)殇\粉的陽(yáng)極作用可以封閉住損害點(diǎn)止住進(jìn)一步的腐蝕。很明顯這 會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)錢。富鋅車間底漆形成的鋅鹽（白銹），是水溶性的，它們會(huì)導(dǎo)致以后涂層的滲壓起泡。鋅的腐蝕產(chǎn)物隨腐蝕介質(zhì)的不同而不同，有氧化鋅、氫氧化鋅、堿式碳酸鋅、堿式氧化鋅硫酸鋅等，由于這些物質(zhì)的形成使得體積膨脹，填滿涂膜的空 隙，從而防止鐵表面與氧、水等有害介質(zhì)的進(jìn)一步接觸，起著物理屏蔽作用。同時(shí)這些腐蝕產(chǎn)物可 以使涂膜緊密的結(jié)合起來，增大電阻，減緩電化學(xué)腐蝕的速率，磷鐵粉的消耗速率就會(huì)大大降低，其耐久性就會(huì)提高。
       富鋅涂料的屏蔽作用重要靠難溶鹽的生成和腐蝕產(chǎn)物。傳統(tǒng)的富鋅涂料采用球狀鋅粉，它們之間是以點(diǎn)接觸的形式來傳輸電子，并和鋼材基體也保持電接觸。由于是點(diǎn)接觸，所以涂層的導(dǎo)通性較差，為了提高涂層的電導(dǎo)率，必須添加大量的鋅粉，此時(shí)的鋅粉的體積濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了 CPVC，粘結(jié)劑不足以填補(bǔ)涂層間的空隙，從而形成了多孔隙的涂層結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在很多鋅粉從顆粒狀變化為鱗片狀時(shí)，更加強(qiáng)了物理屏蔽作用，因?yàn)轺[片狀鋅粉的加 入增加滲透距離的同時(shí)，在涂層中形成了無數(shù)的微小區(qū)域，減少了涂層與金屬基 體之間的熱膨脹系數(shù)之差，降低了涂層硬化時(shí)的收縮率、涂層內(nèi)部的應(yīng)力，抑制了涂層的龜裂、脫落，提高了涂層的粘結(jié)力和抗介質(zhì)滲透能力，從而提高了涂層的防腐蝕性能。